Шины

Основные понятия

Пневматическая шина

- упругая оболочка, которая устанавливается на ободе колеса и заполняется воздухом под давлением.

Бескамерная пневматическая шина

- шина, в которой воздушная полость образуется покрышкой и ободом колеса.

Покрышка

- торообразная оболочка пневматической шины, непосредственно воспринимающая усилия, действующие при эксплуатации автомобиля, обеспечивает сцепление шины с дорогой.

Камера

Классификация рисунков протекторов автомобильных шин.

Дорожный рисунок протектора

состоит из шашек или ребер, разделенных канавками. Широкие и глубокие продольные канавки служат для отвода воды и грязи из зоны контакта, удерживая шину от аквапланирования. Увеличено пятно контакта для улучшения сцепления с сухим покрытием. Использование в протекторе более износостойкими, экономичными и менее шумными. Шины с дорожным рисунком предназначены для эксплуатации на дорогах с усовершенствованным капитальным покрытием при температуре воздуха ниже нуля.

Зимний рисунок протектора

состоит из образованных разнонаправленными канавками крупных блоков, рассеченных множеством ламелей (мелкими тонкими прорезями), выступы которых имеют острые кромки. Зимний рисунок протектора обеспечивает надежное сцепление на заснеженное, мокрой дороге, эффективный отвод воды, грязи и снега из зоны контакта. Используется более мягкий состав резины. Шины с таким рисунком предназначены для эксплуатации на заснеженных и обледенелых дорогах и могут быть оснащены шипами противоскольжения.

Всесезонный рисунок протектора

- своего рода компромисс между дорожным и зимним рисунком. Он предназначен для бездорожья: типичные для дорожного рисунка протектора широкие продольные канавки соседствуют с большим количеством типичных для зимнего протектора ламелей. У шин с всесезонным рисунком протектора повышенные, по сравнению с шинами с дорожным рисунком, сопротивление качению, ниже износостойкость, выше шумность, однако лучше проявляются сцепные качества на загрязненных или заснеженных дорогах.

Универсальный рисунок протектора

состоит из шашек или ребер в центральной зоне беговой дорожки или грунтозацепов по ее краям. Обеспечивает повышенное сцепление на мягких грунтах, рыхлом и укатанном снегу, предусматривает эксплуатацию шин, как на твердых покрытиях, так и на грунтовых дорогах и по бездорожью.

Рисунок протектора повышенной проходимости

состоит из высоких грунтозацепов, разделенных выемками. Шины с таким рисунком предназначены для эксплуатации в условиях бездорожья и на мягких грунтах.

Любой из рисунков протектора может быть направленным, т.е. предусматривающим ее установку на автомобиль для вращения в определенную сторону. Обычно направленными делают спортивные, дорожные и зимние шины. Другой вариант рисунка - асимметричный. Такие шины предназначены для установки одной стороной внутрь, другой наружу. Асимметричными чаще бывают универсальные шины. Фирмы-производители запрещают неправильную установку шин с направленным либо асимметричным рисунком, так как поведение автомобиля может резко измениться в худшую сторону.

Колеса

Особенности структур колес

В автомобильной промышленности колесом называют промежуточный элемент конструкции между ступицей автомобиля и шиной.

Колеса для легковых автомобилей обычно изготавливают из стали или легких сплавов.

Стальные колеса бывают разборной и неразборной конструкции. У неразборного колеса обод и диск соединены между собой точечной сваркой, у разборного - резьбовым крепежом. Легкосплавные литые и кованые колеса изготавливаются целиком из единой заготовки. При этом литые колеса вытачиваются непосредственно из отливки, а кованые - из предварительно прокованной заготовки (поковки), что обеспечивает им более высокую прочность. Главное преимущество легкосплавных колес перед стальными - меньшая масса.

Основные элементы и размеры колеса легкового автомобиля показаны на рисунке. Определяющими для обода размерами служат монтажный (посадочный) диаметр (d) и ширина профиля обода (b). Размеры обода могут обозначаться в миллиметрах (114J-330), но чаще встречается обозначение в дюймах (4 1/2J-13). В обоих случаях первые цифры обозначают ширину обода, буква J - форму его профиля (встречаются также обозначения E, L, K), а последние цифры - монтажный диаметр колеса, соответствующий тому же размеру шины. Вылет колеса обозначается как ET и приводится в миллиметрах. Диаметр расположения отверстий под крепежные болты или шпильки отечественные производители в маркировку обычно не включают, а зарубежные обозначают соответственно DIA и PCD.